5月26日晚间，小米集团（HK01810，股价29.760港元，市值7690亿港元）披露了2026年一季度业绩：总收入991.42亿元，同比下滑10.9%；经调整净利润60.72亿元，同比下滑43.1%。其中，小米手机×AIoT（人工智能物联网）分部收入793亿元，毛利率为22.5%，智能电动汽车及AI（人工智能）等创新业务分部收入199亿元。
在当日晚间的财报电话会上，小米集团总裁、集团合伙人卢伟冰给小米集团未来工作“划重点”。手机业务方面，在回答《每日经济新闻》记者提问时，卢伟冰称，不只是小米和手机行业，整个消费电子都在承压，内存容量越小的品类承担的压力越大；存储价格上涨的负面因素很难在短期内消除，AI将是手机行业最大的增量机会，今年有望成为“AI手机元年”。
包含大家电在内的IoT（物联网）与生活消费产品方面，卢伟冰称，今年会加速向海外扩展，尤其是大家电出海。未来如空调、冰箱、洗衣机等大家电在整体收入的占比将会从“可以忽略不计”到越来越重要。
今年一季度总收入991.42亿元
元股证券:ygzq.hk
财报数据显示，2026年一季度，小米集团总收入为991.42亿元，同比下滑10.9%，环比下滑15.2%；经调整净利润60.72亿元，同比下降43.1%，环比下滑4.4%。谈及一季度业绩，小米集团在财报中称，报告期内，地缘不确定性因素扰动着全球经济。同时，核心器件包括存储及大宗商品价格大幅上涨、行业竞争加剧等持续带来逆风影响。
将业务拆分来看，今年一季度，小米手机×AIoT分部收入为793亿元，毛利率为22.5%。智能电动汽车及AI等创新业务分部收入199亿元。
细化到智能手机业务，今年一季度，小米集团全球智能手机出货量为3380万台，智能手机业务收入为443亿元，毛利率为10.1%。全球智能手机出货量排名第三，市场份额为11.3%；智能手机平均售价（ASP）同比增长8.2%至1310元，创历史新高；国内高端智能手机的销量在整体智能手机销量中的占比为23.5%。
谈及存储涨价，卢伟冰在当日晚间的财报电话会上称，小米在去年三季度就判断，这一轮的内存成本上涨周期是一个“超级周期”，上涨的幅度也会比较猛。“我觉得整个产业可能要去适应成本上涨这样的一个新常态，也不要期望在短时间之内，内存成本会有大的回落。”
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在回答《每日经济新闻》记者关于控货和承压情况的提问时，卢伟冰称，不只是小米和手机行业，整个消费电子产业都在承压，内存容量越小的品类承担的压力越大，部分品类成本甚至已经涨了近10倍。卢伟冰称，小米不会为了涨价而涨价，会对小米的产品做重新定位，通过产品矩阵的升级和软件的优化在规模和利润中取得平衡。
IoT业务几乎有4倍成长空间
值得关注的是，卢伟冰还提到，在存储价格上涨的不利因素下，手机产业其实也有机遇，即与AI结合。“我们会抓住这波AI的机会，尤其像miclaw和超级小爱。未来超级小爱会面向用户，miclaw会融入到超级小爱，成为超级小爱背后的一个能力支撑。”他强调，AI是手机行业最大的增量机会。今年7月、8月，小米还将发布新一代OS（操作系统）。
在卢伟冰看来，2026年可能是“AI手机元年”。“我觉得它（AI 手机）跟原来最大的不同就是，原来的手机是以App为核心的，我觉得未来是以Agent（智能体）为核心的。以前是个人操控App来完成一些事情，未来我觉得会通过Agent，它能够听懂你的意思，然后来帮你完成所有的执行和操作。”
卢伟冰称，在他看来，未来手机厂商能做好的一个非常重要的核心就是框架。但只有框架还不行，还一定要有模型。“大家可以看到，目前我们miclaw的封闭测试，背后接的就是我们的MiMo模型。有自己的模型，自己的框架，之间相互配合，体验、反应效率、反应速度、成本肯定会更有优势。”卢伟冰称，未来5年，小米非常重要的一个工作，就是打造一个被AI全面升级、赋能或重构的“人车家全生态”。
除了智能手机，今年业内还有不少传言称，小米将加码大家电业务。从财报数据来看，2026年一季度，包含大家电业务在内的IoT与生活消费产品业务收入247亿元，毛利率达到25.2%，境外IoT与生活消费产品收入创历史新高。
谈及IoT与生活消费产品业务，卢伟冰称，目前小米已经开始自研相对核心的品类，如空调、冰箱、洗衣机，扫地机器人等。另外，该项业务也受益于小米新车的发展。“因为很多产品需要在线下体验，尤其是越高端的产品。大家可以看到，以前我们生态链的产品在线下的占比还是比较低的，现在基本上能够占到百分之二十几。”
卢伟冰还谈到，受“国补”等因素影响，今年该业务部门的压力有所提高。“这一情况下，我们去年就确认，一定要加速今年海外的IoT（业务）扩张。”
扩展方式主要有二：一是加码和海外电商平台的合作，如亚马逊；二是加速大家电的出海。
“今年大家会发现，大家电，空调、冰箱、洗衣机等在我们整个收入占比里，去年我们觉得可以忽略不计，今年的话会越来越重要。相信（到了）明年，收获会越来越大。还有一个非常重要的，是我们会持续深化本地化经营。”卢伟冰强调，小米的IoT业务还有很大空间，结合海内外市场，几乎有4倍的成长空间。
智能电动汽车收入增长5.1% 全年55万辆交付目标不变
值得注意的是，今年第一季度，小米集团旗下智能电动汽车收入为190亿元，同比增长5.1%，在总营收中的占比超19%。
“这主要是由于汽车交付量增加，但部分被汽车平均售价（ASP）下降所抵消。”小米集团方面解释称。
官方数据显示，2026年第一季度，小米汽车交付量约8.09万辆，同比增长6.6%。小米集团方面称，小米YU7系列推出，带动了交付量增长，但部分增长被一季度因停售第一代小米SU7系列而导致的该系列产品交付量减少所抵消。
小米集团合伙人、总裁卢伟冰在财报电话会上也表示，小米汽车一季度交付的主要是小米YU7系列车型。“截至5月6日，新一代SU7发售48天累计锁单量已超过8万辆，我们的汽车业务经受住了严峻挑战，也走过了最艰难的时刻。”卢伟冰称。
图片来源：小米汽车微信公众号
按照规划，小米汽车2026年的销量目标为55万辆。今年前4个月，小米汽车累计交付量超10.9万辆，完成全年销量目标的19.8%。
对于外界关心的小米汽车是否会调整全年销量目标的问题，小米集团CFO（首席财务官）林世伟回复称，公司还是按照年初既定的目标进行全年汽车交付。“下半年，我们还会有更多创新车型会上市，会体现小米对不同市场、不同用户的理解。”林世伟透露。
针对市场传闻中的YU9车型，卢伟冰则回应称：“大家非常关注我们有辆大型的SUV在外面跑（指路测），但需要澄清的是，这款车的名字不叫YU9，大家不要被误导了。”
元股证券此前，社交平台上曾曝光据称是小米汽车旗下第三款车型的路测照片，该车延续小米家族式水滴后视镜、竖状尾灯设计，动力采用单电机+1.5T四缸增程器方案，被外界称为“小米YU9”。
卢伟冰强调，小米汽车的最新车型今年内肯定会上市，“会有非常多的创新”。
财报显示，2026年一季度，受车辆购置税补贴以及核心零部件价格上涨的影响，小米集团智能电动汽车及人工智能（AI）等创新业务分部的毛利率为20.1%。同期，小米集团的智能电动汽车及人工智能（AI）等创新业务分部经营亏损31亿元。
今年一季度，小米集团研发支出90亿元，同比增长33.4%。“过去5年，小米集团研发总投入1055亿元，未来5年将再投2000亿元。”日前，小米集团创始人、董事长兼首席执行官雷军对外表示。
雷军还在微博表示，Xiaomi MiMo-V2.5-Pro跻身Artificial Analysis榜单综合智能指数、Agent指数全球开源模型并列第一，未来三年在AI领域投入600亿元。
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记者|杨卉 李星
编辑|段炼 杨军 裴健如 杜波
校对|程鹏
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