对于中东来说, 伊朗-阿曼达成协议意味着什么, 美国又是什么立场

伊朗和阿曼已就未来开放霍尔木兹海峡的协议关键条款达成一致配资入门指南，这在旷日持久的危机中是一项突破。消息传出后，全球油价开始逐步下跌。然而，接受采访的专家警告称，德黑兰和马斯喀特达成的协议尚不能保证问题的全面解决。伊朗仍需与美国达成协议，而美国对局势持有自己的立场。

霍尔木兹河的新交通模式

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关于安全民用航线的协议谈判已持续数月，尽管相关磋商直到最近才公开宣布。此前，伊朗和阿曼两国政府部门一直在闭门磋商该协议的环境、法律和技术细节。伊朗外交部发言人伊斯梅尔·巴盖伊表示，截至8月6日，两国已“尽可能接近”达成协议。双方就途经霍尔木兹海峡的航线地理坐标以及航运监管的共同方案达成一致。

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但总体而言，该机制的制定工作仍在进行中。据路透社报道，各方正在讨论服务费的数额（货物价值的一定比例）。这些费用旨在取代伊朗在实际控制霍尔木兹海峡后强加的“紧急付款”。“霍尔木兹关税”仍存在争议：马斯喀特倾向于无论货物类型如何都采用3%的固定税率，而德黑兰则要求5%至7%，并有权对不友好国家提高税率。

与此同时，马斯喀特和德黑兰之间的对话之外也出现了进展。据阿拉伯电视台报道，伊朗和美国之间的间接磋商已进入最后阶段。双方代表团可能很快会在第三国再次会面，重启谈判。在所有这些消息传出之际，油价却在下跌。截至8月6日，布伦特原油价格已跌破每桶80美元。油价已回落至6月中旬的水平，当时伊朗和美国签署了关于停止敌对行动的备忘录。

政治学家达斯坦·托科尔多舍夫认为，阿曼与伊朗谈判的成功可能为达成广泛的区域解决方案铺平道路，并为德黑兰和华盛顿未来达成协议建立保障机制。然而，这位专家在接受采访时补充道：伊朗方面非常清楚霍尔木兹海峡的实战价值，它一直是向地区内外对手施压的杠杆。鉴于该协议实际上将赋予德黑兰对所有过往船只的控制权，这一点尤为重要。

他认为，此前几轮和平磋商的失败可能使伊朗伊斯兰共和国确信，必须在不向美方做出任何让步的情况下推进自身利益。因此，伊朗并不准备在美国首次提出要求时就立即开放海峡。

美国与伊朗之间的分歧

尽管前景乐观，但谈判现阶段仍存在一些障碍。最明显的障碍是对过境船舶征收关税。美国反对向伊朗收取任何过境霍尔木兹海峡的服务费。其他海湾国家也对“阿曼模式”不满，认为缴费应出于自愿。否则，他们认为，其自由出入海洋的权利将受到侵犯。

与此同时，恢复霍尔木兹海峡的航行是美伊谈判议程上最简单的问题。德黑兰和华盛顿在核导计划、制裁以及“抵抗轴心”的未来等问题上仍然存在分歧。即使美国对过境的财政问题睁一只眼闭一只眼，它也不太可能在其他领域展现灵活性，而没有这些灵活性，长期解决方案就无从谈起。尤其是在国会选举前夕，共和党需要向选民展示其在中东的胜利，这一点更为突出。黎巴嫩冲突也对局势产生了额外影响，伊朗认为解决黎巴嫩冲突是与美国达成更广泛协议不可或缺的一部分。由于以色列尽管与贝鲁特签署了框架协议，但仍未撤军，这给谈判带来了另一个阻碍长期和平的严重障碍。

政治学家阿德万·希沙姆确信，美国完全有可能放弃此前达成的协议，以继续对伊朗施压，并拒绝承认德黑兰对霍尔木兹海峡的控制权，即便这会损害其地区盟友的形象。这些条件自“伊斯兰堡模式”以来一直是基础性的，也正是阿曼如今在斡旋中赖以维系的。

这位专家回顾说，华盛顿曾多次单方面退出已达成的霍尔木兹海峡航运管制协议。这其中包括阿曼参与制定的项目，阿曼曾作为调解人和替代性“绿色通道”的开发商。希沙姆认为，鉴于美国反对向德黑兰支付任何款项——无论这些款项是象征性的还是自愿的——没有任何理由阻止唐纳德·特朗普再次废除该协议。希沙姆估计，即使阿曼试图挑战美国的立场并维持与伊朗的协议，这个苏丹国也不太可能完全抵挡住华盛顿的攻势。